Вдруг оказалось, что наши дороги значительно дешевле, чем в других странах
Строительство многополосных автодорог в России обходится в среднем в 1,4–1,5 раза дешевле, чем в Германии, Норвегии или США, заявил руководитель Росавтодора Роман Старовойт. Для правильного сравнения дорожных смет нужно исключить из них затраты на подготовку территорий и налоги, считают в Росавтодоре. Стоимость строительства многополосных дорог в России меньше и составляет почти 67,9 млн руб. за километр. В переводе на рубли в США цена дорог этой категории равна 102,6 млн руб. за километр, в Германии – 94,3 млн руб., а в Норвегии – 105,02 млн руб. <...>
В Росавтодоре настаивают: на сегодняшний день цена дороги зависит от условий строительства (географическое расположение, природно-климатические и грунтовые особенности, степень застроенности территорий, расчетная интенсивность дороги, доставка строительных материалов и т.п.) и структуры затрат. «От 5 до 40% затрат составляют расходы на подготовку территорий (в зависимости от густонаселенности местности), которые входят в структуру затрат в России и, наоборот, не входят в структуру затрат в европейских странах, США и Канаде, – отмечается в комментарии, присланном пресс-службой ведомства. – Затраты на разработку проектной документации и надзор за строительством также включаются в смету на строительство в России и, наоборот, финансируются за счет иных источников в других странах. Таким образом, в структуре затрат на строительство автомобильной дороги, – например, в США – может не учитываться 50% и более от реальной стоимости объекта» [#].
Строительство многополосных автодорог в России обходится в среднем в 1,4–1,5 раза дешевле, чем в Германии, Норвегии или США, заявил руководитель Росавтодора Роман Старовойт. Для правильного сравнения дорожных смет нужно исключить из них затраты на подготовку территорий и налоги, считают в Росавтодоре. Стоимость строительства многополосных дорог в России меньше и составляет почти 67,9 млн руб. за километр. В переводе на рубли в США цена дорог этой категории равна 102,6 млн руб. за километр, в Германии – 94,3 млн руб., а в Норвегии – 105,02 млн руб. <...>
В Росавтодоре настаивают: на сегодняшний день цена дороги зависит от условий строительства (географическое расположение, природно-климатические и грунтовые особенности, степень застроенности территорий, расчетная интенсивность дороги, доставка строительных материалов и т.п.) и структуры затрат. «От 5 до 40% затрат составляют расходы на подготовку территорий (в зависимости от густонаселенности местности), которые входят в структуру затрат в России и, наоборот, не входят в структуру затрат в европейских странах, США и Канаде, – отмечается в комментарии, присланном пресс-службой ведомства. – Затраты на разработку проектной документации и надзор за строительством также включаются в смету на строительство в России и, наоборот, финансируются за счет иных источников в других странах. Таким образом, в структуре затрат на строительство автомобильной дороги, – например, в США – может не учитываться 50% и более от реальной стоимости объекта» [#].